北海道中央バス
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| 種類 | 株式会社 | ||
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| 市場情報 |
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| 略称 | 中央バス | ||
| 本社所在地 |  日本〒047-8601 北海道小樽市色内1丁目8番6号 |
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| 電話番号 | 0134-24-3301 | ||
| 設立 | 1943年3月1日 | ||
| 業種 | 陸運業 | ||
| 代表者 | 代表取締役社長 平尾一彌 代表取締役専務 牧野和夫 |
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| 資本金 | 21億円 | ||
| 売上高 | 単独219億円、連結357億円 （2008年3月期） |
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| 総資産 | 単独272億円、連結358億円 （2008年3月） |
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| 決算期 | 3月31日 | ||
| 主要株主 | 中央バス総業（34.11%） 北洋銀行（4.82%） 北海道銀行（4.76%） 北海道中央バス社員持株会（3.88%） 札幌銀行（3.08%） |
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| 外部リンク | www.chuo-bus.co.jp | ||
北海道中央バス（ほっかいどうちゅうおうバス）は北海道小樽市や札幌市などで路線バス・札幌市内発着の都市間バスなどの事業を展開。保有車両の台数や運行距離において全国でも有数の規模を誇るバス事業者である。略称は「中央バス」。
目次 |
[編集] 沿革
- 1943年3月1日 - 札幌市、小樽市、空知（滝川市・深川市）の民間バス業者が戦時統合し、北海道中央乗合自動車株式会社を設立。
- 1949年6月 - 社名を北海道中央バス株式会社に変更。
- 1950年4月 - 札幌証券取引所に上場。
- 1965年8月24日 - 本社を現在地（北海道小樽市色内7丁目20番地）に移転。
- 1966年12月15日 - 札幌ターミナルを現在地に移転。
- 1990年4月1日 - 深川営業所を分社して北空知バス株式会社を設立。
- 1994年4月1日 - 地下鉄東豊線の延伸に伴い、代替措置として札幌市営バスより札幌市内定期観光バスを引き継いだ。
- 1994年10月14日 - 地下鉄東豊線豊水すすきの駅～福住駅間開通に伴い、札幌市東部路線を再編。
- 1996年2月10日 - 余別発小樽駅前行の路線バスが豊浜トンネル崩落事故に巻き込まれ、乗客18名と運転手が死亡。
- 1996年4月 - 札幌市内循環の定期観光バス「さっぽろリンクルバス」運行開始。
- 1996年12月 - 本社社屋1階に直営飲食店のワインカフェ「小樽バイン」開業。
- 1997年4月 - 「中央バスカード」発売開始。
- 1997年11月4日 - 札幌市清田区の新設に伴い、清田地区のバス路線を改編。
- 1998年12月1日 - 札幌事業部業務再編。
- 2000年 - 札幌市交通局のバス事業撤退に伴い、2000年より2004年にかけて段階的に車輌が委譲される。
- 2000年12月1日 - 栗山ターミナル廃止。栗山駅内に栗山総合案内所開設。
- 2001年4月1日 - 札幌市交通局白石自動車営業所の移管を受け、白石営業所開設。
- 2002年4月 - 「ホテルニセコいこいの村」の運営開始。
- 2002年4月30日 - 当別ターミナル閉鎖。
- 2002年12月1日 - 当別ターミナル廃止。
- 2002年8月 - 南郷営業所跡地に公衆浴場「南郷の湯」を開業。
- 2003年7月 - 南郷の湯隣にセルフ式讃岐うどん店「はなまるうどん」を株式会社はなまるからのフランチャイズにより開業。
- 2004年4月1日 - 札幌市交通局東自動車営業所・新川自動車営業所の移管に伴う改組。
- 2006年10月9日 - 美唄ターミナルを廃止。
- 2006年11月30日 - 三笠ターミナルを廃止。
- 2007年4月1日 - 約10%の運賃値上げを実施（小樽・札幌市内線、一部競合路線、共同運行路線を除く）。
- 2007年6月30日 - 富良野ターミナルを廃止。
- 2007年7月31日 - 深川ターミナルを廃止。
- 2007年11月10日 - 江別ターミナルを閉鎖、江別営業所を移転。
- 2008年3月31日 - 芦別ターミナルを閉鎖、芦別営業所を廃止。
- 2008年6月17日 - 札幌市厚別区・白石区の路線バス9路線の廃止届けを提出。
- 2008年9月4日 - 厚別・白石9路線の廃止届けを取り下げ。
- 2008年11月30日- 赤平ターミナルを廃止。
[編集] 主要事業
[編集] 車両
路線バス、観光貸切バスとも日野自動車、三菱ふそうトラック・バス、いすゞ自動車、日産ディーゼル各社より採用する。北海道日野自動車の前身である札幌日野自動車に出資していた経緯から、日野自動車の車両が比較的多い。車体は純正が大半だが、日野・いすゞにも僅かながら富士重工架装車も在籍する。大型11m車を中心に大型標準尺車と9m大型車、ワンステップ仕様を中心とした中型車で構成されている。車両の大半は冬道を考慮してエアサスやABSを装備している。2008年3月より環境への取り組みの一環としてハイブリッドバスの導入を進めており、保有するバス1,200台についてもデジタルタコグラフを順次導入している。
[編集] ワンマン機器
音声合成放送装置
クラリオン CA-2010 （系統設定器：CK-4000）
運賃箱（レシップ製カードリーダー装着）
レシップ MS-5000
小田原機器 RX-NZ
整理券発行器
小田原機器 SAN-III / SAN-V
レシップ M-10
運賃表示器
レシップ製 営業所により異なる
行先表示器
方向幕 レシップ
LED パナソニック（札幌東の一部車両）・レシップ・クラリオン
音声合成の系統設定器は、本来はLED行先表示器の設定器として使用するCK-4000を使用している。 設定器には、各バス停の通過予定時分のほか、簡単な経路案内（例…交差点右折）が表示される。
[編集] 事業所
[編集] 本社
- 本社
- 北海道小樽市色内1丁目8番6号
- 総務部、労務部、関連事業部の小樽バイン（ワインショップ）を併設。
- 1912年（明治45年）に建造の北海道銀行本店を使用する。
- 経営企画室（札幌）
- 北海道札幌市中央区大通東1丁目3番地 北海道中央バス札幌ターミナル内
- 運輸部、整備部、札幌事業部、貸切旅行事業部、関連事業部を併設。
[編集] 小樽事業部
- 小樽事業部
- 北海道小樽市真栄1丁目7番7号
- 真栄営業所、小樽整備工場、ニセコバス小樽営業所を併設。
- 真栄営業所
- 北海道小樽市真栄1丁目7番7号
- 色内営業所
- 北海道小樽市色内1丁目1番12号 中央バス第2ビル
- 小樽運河ターミナルを併設。
- 小樽駅前ターミナル
- 北海道小樽市稲穂2丁目22番10号
- 余市案内所
- 北海道余市郡余市町黒川町5丁目43 余市駅内
- 小樽整備工場
- 北海道小樽市真栄1丁目7番7号
[編集] 札幌事業部
- 札幌事業部
- 北海道札幌市中央区大通東1丁目3番地
- 平岡営業所
- 北海道札幌市清田区平岡3条1丁目1番20号
- 西岡営業所
- 北海道札幌市豊平区西岡491番地
- 大曲営業所
- 北海道北広島市大曲工業団地1丁目9番2号
- 白石営業所
- 北海道札幌市白石区川北2254番7
- 札幌東営業所
- 北海道札幌市東区東苗穂2条2丁目3-1
- 札幌北営業所
- 北海道札幌市東区北49条東2丁目1番1号
- 新川営業所
- 北海道札幌市北区新川745番地1
- 観光ガイドセンター
- 北海道札幌市豊平区月寒東1条19丁目3番49号
- 札幌第一観光バス敷地内（事務所は別棟ガイド寮1階）
- 札幌ターミナル
- 札幌市中央区大通東1丁目3番地
- 麻生バスターミナル総合案内所
- 北海道札幌市北区北39条西4丁目320番地
- 福住バスターミナル総合案内所
- 北海道札幌市豊平区福住2条1丁目2番地
- 西友清田案内所
- 北海道札幌市清田区平岡1条1丁目1番3号 西友清田店内
- 大谷地バスターミナル総合案内所
- 北海道札幌市厚別区大谷地東3丁目2-1
- 千歳駅前バス総合案内所
- 北海道千歳市千代田町7丁目
- 北広島案内所
- 北海道北広島市北進町1丁目2番2
- 札幌駅前ターミナル案内所
- 北海道札幌市中央区北5条西2丁目1番地
- 新千歳空港案内所
- 北海道千歳市美々 新千歳空港内
- 札幌整備工場
- 北海道石狩市親船町60番地2
[編集] 空知事業部
- 空知事業部
- 北海道滝川市栄町4丁目9番1号 滝川ターミナル内
- 滝川営業所
- 北海道滝川市新町3丁目2番1号
- 旭川営業所
- 北海道旭川市1条通7丁目右5号 旭川ターミナル内
- 岩見沢営業所
- 北海道岩見沢市志文町966-6
- 滝川ターミナル
- 北海道滝川市栄町4丁目9番1号
- 旭川ターミナル
- 北海道旭川市1条通7丁目右5号
- 岩見沢ターミナル
- 北海道岩見沢市有明町南1-20
- 空知整備工場
- 北海道砂川市空知太西1条4丁目1番9号
[編集] 関連事業部
- 関連事業部
- 北海道札幌市中央区大通東1丁目3番地
- 岩見沢不動産センター
- 北海道岩見沢市有明町南1番20 北海道中央バス岩見沢ターミナル内
- 小樽バイン
- 北海道小樽市色内1丁目8番6号 北海道中央バス本社内
- ホテルニセコいこいの村
- 北海道虻田郡ニセコ町字ニセコ473番地
- 南郷の湯
- 北海道札幌市白石区南郷通14丁目北3-5
- はなまるうどん
- 北海道札幌市白石区南郷通14丁目北3-4
- フランチャイズ運営
[編集] 廃止されたバスターミナル
括弧内は代替停留所。
- 月寒ターミナル（→月寒東1条19丁目）
- 屯田ターミナル（→屯田6条12丁目）
- 新川ターミナル（→新川6条15丁目）
- 手宮ターミナル（→手宮）
- 支笏湖ターミナル（→支笏湖）
- 苫小牧ターミナル（→苫小牧駅前）
- 道南バスに発券業務を委託。
- 登別ターミナル（→道南バス登別温泉ターミナル）
- 東室蘭ターミナル（→東室蘭）
- 窓口・待合室共に廃止。
- 室蘭ターミナル（→室蘭産業会館）
- 釧路ターミナル（→MOOバスターミナル）
- 余市ターミナル（→大川十字街）
- 千歳ターミナル（→本町2丁目・ホテル日航前）
- 一般路線の起終点を千歳駅前発着に変更。
- 美国ターミナル（→美国・美国案内所）
- 当別ターミナル
- 路線全廃により撤退。
- 江別ターミナル（→江別駅前）
- 妹背牛ターミナル（→妹背牛）
- 妹背牛町へ譲渡。
- 三笠ターミナル（→三笠市民会館）
- 美唄ターミナル（→美唄駅前）
- 芦別ターミナル（→芦別）
- 富良野ターミナル（→富良野駅前）
- 発券業務はふらのバスに委託。
- 長沼ターミナル（→長沼ターミナル）
- 長沼町へ譲渡。
- 栗山ターミナル（→栗山駅）
- 深川ターミナル（→5条8番）
- 一般路線の起終点を深川市立病院前発着に変更。
- 赤平ターミナル（→赤平駅前）
- 一般路線は駅前広場、高速便は道道側より発着。
[編集] 都市間バス
[編集] 小樽方面
- 高速おたる号 札幌ターミナル - 札幌駅前ターミナル - 小樽駅前/小樽築港駅
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- 路線概要
- 札幌市内と小樽駅前を結ぶ北海道中央バスとジェイ・アール北海道バスの基幹路線。北大経由便と円山経由の高速おたる号、高速よいち号、高速しゃこたん号、高速いわない号、高速ニセコ号を合わせた運行回数は市内線並みの120往復にものぼる。
- 2001年12月1日より北海道中央バスとジェイ・アール北海道バスとの共同運行を開始。愛称を「高速おたる号」に統一した。一部に利用制限は残るものの、札樽間高速バス共通カードの発行や停留所の統一などで利便性は格段に向上した。
- 1954年 - 五番館前（現・札幌西武）～小樽駅前に急行バスを運行開始。
- 1971年12月5日 - 特急バスが札樽バイパス（後の札樽自動車道）経由となる。
- 1992年10月1日 - 札樽自動車道全線開通に伴い、北大経由（札幌北IC経由）を新設。（当時は、札幌市内相互乗降はできなかった）中央バスの既存の高速おたる号を円山経由とし、札幌ターミナルへの乗り入れを中止（高速いわない号等は2005年3月31日まで乗り入れしていた）。
- 1999年2月25日 - 札幌市営地下鉄東西線宮の沢駅延長に伴い円山経由に西町北20丁目を増設。
- 1999年3月11日 - マイカル小樽（現ウイングベイ小樽）開業に伴い、マイカル小樽経由便を新設。
- 2000年11月1日 - 望洋台経由の試験運行開始。
- 2001年3月31日 - マイカル小樽経由便を廃止。
- 2001年4月1日 - 望洋台経由系統を新設、通年運行開始。各系統に「時計台前」を新設。
- 2001年7月1日 - おたもい経由の「高速おたる号」の試験運行を実施（11月30日まで）。
- 2001年12月1日 - 中央バス・JRバの相互乗り入れ化。愛称を高速おたる号に統一。北大経由の札幌市内相互乗降ができるようになる。天狗山スキー場直通便を新設（冬期限定）。
- 2003年12月1日 - 天狗山スキー場直通便を廃止。
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- 運行区間
- 円山経由
- 望洋台経由
- 札幌市 - （札幌西IC） - （札樽自動車道 小樽市） - （朝里IC） - 小樽市
- 北大経由
- 札幌市 - （札幌北IC） - （札樽自動車道 小樽市） - （小樽IC） - 小樽市
- 使用車両
- 正座席40～45人 4列シート。定員や仕様が異なる場合がある。
- 関連路線
- 札樽線
- 北海道中央バスの基幹路線として札幌ターミナル～小樽駅前間を国道5号経由で運行。運行にあたっては競合する国鉄バス札樽線（当時）に譲歩して停車停留所を最小限に抑えた急行バスとして運行された。後に桂岡経由に改称し、都市間バスに準じた運用がなされたが、2004年12月のダイヤ改正で廃止。現在は札幌・桂岡線と小樽・桂岡線に系統を分割して運行している。なお、国道経由便は共同運行の扱いでないため、札樽間高速バス共通カードは北海道中央バス便のみ使用可能。
- その他
- ゴールデンウィークや夏休み期間等の繁忙期に限り、新日本海フェリーの小樽港到着便に接続する連絡バスが「高速おたる号・新日本海フェリー系統」として運行される[1]。フェリーターミナルで乗車を扱い、以降は降車のみ取り扱う。
- 新日本海フェリーターミナル - 西町北20丁目 - 西区役所前 - 円山第一鳥居 - 道立近代美術館 - 厚生年金会館前 - 北1条西7丁目 - 北1条西4丁目 - 時計台前 - 札幌駅前ターミナル
- JRバスとの共通乗車については札樽線 (JRバス)#共同運行区間の乗車券取り扱いを参照。
- 高速よいち号 札幌駅前ターミナル - 小樽駅前 - 余市梅川車庫
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- 全区間「高速しゃこたん号」と同経路。但し、高速しゃこたん号は札幌発のみ「余市駅前」に乗り入れるため「余市駅前十字街」には停車しない。
- 中央バスカード、札樽間高速バス共通カードが全区間で利用できる他、札幌駅前ターミナル～西町北20丁目間では共通ウィズユーカードの利用ができる。
- かつては札幌ターミナルに乗り入れていたが、2005年4月1日より起終点を札幌駅前ターミナルに変更した。
- 2006年12月1日より、平日のみ余市発が2本に増回された。
- 高速しゃこたん号 札幌駅前ターミナル - 小樽駅前 - 美国
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- 中央バスカード、札樽間高速バス共通カードが全区間利用できる他、札幌駅前ターミナル～西町北20丁目間では共通ウィズユーカードの利用ができる。
- 札樽自動車道経由になる前は「急行札美線」として、札樽間を国道経由で運行していた。
- 高速いわない号 札幌駅前ターミナル - 小樽駅前 - 岩内ターミナル
- 札幌駅前ターミナル～小樽駅前間は、高速おたる号円山経由便と同経路。北大経由便も合わせてジェイ・アール北海道バスとの共同運行区間。
- 札幌駅前ターミナル～国富事業所間は、高速ニセコ号と同経路。
- 中央バスカード、札樽間高速バス共通カードが全区間で利用できる他、札幌駅前ターミナル～西町北20丁目間では共通ウィズユーカードの利用ができる。
- かつては特急札幌岩内線も並行して運行していたが、統合のうえ停車停留所を増設した。小樽市内は高速くっちゃん号（高速ニセコ号の前身）同様、臨港線を経由していた。
- 高速ニセコ号 札幌駅前ターミナル - 小樽駅前 - 倶知安十字街 - ニセコいこいの村
- 中央バスカード、札樽間高速バス共通カードが全区間で利用できる。また、札幌駅前ターミナル～西町北20丁目間では共通ウィズユーカードの利用ができる。
- 以前は高速くっちゃん号として運転されており、1989年から1994年までの夏季限定でニセコまで延長させた一部便を高速ニセコ号と称していた。その当時は国道5号経由ではなくニセコひらふ・ニセコ東山・ニセコアンヌプリを経由した後に昆布温泉まで運行していた。
- 2002年5月より、ニセコいこいの村がニセコ町の運営から北海道中央バスへ運営委託されたため、5月20日から札幌・小樽方面から乗り換えなしで行けるよう、通年全便をニセコいこいの村まで延長の上で高速ニセコ号に改称している。
- かつては札幌ターミナル・倶知安ターミナルに乗り入れていたが、2005年4月1日より起終点を札幌駅前ターミナルに変更、倶知安ターミナルは2006年4月1日のダイヤ改正をもって乗り入れを廃止した。
[編集] 苫小牧・室蘭・函館方面
- 高速とまこまい号 札幌駅前ターミナル - 苫小牧駅前 - 苫小牧FT
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- 路線概要
- 国道36号を経由していた特急札登線（札幌～千歳～苫小牧～登別温泉、後の高速のぼりべつ号）の高速直行便化に伴い、1985年に運行を開始した。札幌～苫小牧間をほぼノンストップで結んだ他、苫小牧フェリーターミナルへの延長便も運行している。近年は苫小牧東部地区の宅地造成化に伴い停車停留所を増設し、競合する道南バスの「高速ハスカップ号」とも乗車券を共用する共通乗車化で利便性を図っている。
- 東京・札幌連絡きっぷ「パシフィック・ストーリー」
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- 路線概要
- 札幌市と登別市幌別地区、室蘭市を結ぶ。長らく休止していた特急札室線を、道央自動車道・白老IC開通を機に高速むろらん号として再編。スーパーハイデッカーやビデオ上映・音響マルチステレオなど豪華装備の車輌を次々と投入、ドイツネオプラン製のバスを投入して対抗した道南バスとしのぎを削った。度重なる国鉄の運賃値上げもあり、平日にも増便が出るほどの人気となった[要出典]。
- 路線沿革
- 1984年4月25日 - 2往復新設。札幌駅前ターミナルと室蘭ターミナル間を約2時間25分で運行。途中停留所は札幌ターミナル、地下鉄大谷地駅、登別駅通、幌別本町、東室蘭、輪西駅前、母恋駅前、市役所前。
- 1984年9月1日 - 3往復に増回。東室蘭を東室蘭ターミナルに改称。窓口を設置。6枚綴り回数券新設。
- 1985年4月1日 - 4往復に増回。
- 1985年10月18日 - 登別東IC共用開始に伴い、経路変更。高速道路上に竹浦を新設。
- 1985年11月1日 - 5往復に増回。
- 1986年10月10日 - 登別室蘭IC共用開始に伴い、直行便2往復新設。
- 1991年4月1日 - 札幌ターミナル降車場を時計台前に改称。
- 1991年12月1日 - 運賃改定。6枚綴り回数券を廃止し、4枚綴り回数券を新設。
- 1992年4月1日 - 5枚綴り回数券を新設（1996年4月1日廃止）。
- 1999年12月1日 - 起終点を室蘭産業会館（旧室蘭駅）に変更。室蘭ターミナル廃止。
- 2000年4月1日 - 白石本通2丁目、白石本通8丁目、鷲別を新設。
- 2001年3月21日 - 道南バスとの共通乗車開始。直行便廃止し、全便幌別経由に統一。高丘、開発局道路事務所前、新日鉄前、御崎、御前水を新設。輪西駅前廃止。
- 2001年11月24日 - 南郷18丁目駅を新設。
- 2002年10月1日 - 富岸を新設。開発局道路事務所前廃止。
- 2002年12月1日 - 市役所入口（登別）と幌別中央を新設。幌別本町廃止。
- 2004年3月31日 - 東室蘭ターミナルの窓口業務終了。
- 2006年4月1日 - サッポロファクトリー前、はまなす団地を新設。
- 2006年10月1日 - 一部の便を室蘭フェリーターミナル乗り入れ。
- 2007年3月1日 - 室蘭大谷高校系統を1往復新設。
- その他
- 道南バスと共通乗車方式を採用。道南バスの乗車券で北海道中央バスに、北海道中央バスの乗車券で道南バスに乗車できる。乗車券の共通利用は、産業会館発着便は高速白鳥号、大谷高校発着便は高速室蘭サッカー号のみの扱い。ただし、乗車カードは発行会社の便のみ有効。
- 中央バスカード・札樽間高速バス共通カードが全区間で利用できる他、札幌駅前ターミナル～地下鉄大谷地駅間では、共通ウィズユーカードの利用ができる。
[編集] 空知方面
- 高速くりやま号 札幌駅前ターミナル - 栗山駅
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- 1985年12月1日 - 特急札栗線を2往復新設。札幌駅前ターミナルと栗山ターミナル間を運行。途中停留所は野幌・木工団地・志文団地・栗沢駅前・栗丘・栗山ターミナルのみ。札幌行きが乗車のみ、栗山行きは降車のみ取り扱い。
- 1986年6月1日 - 特急札幌栗沢線を1往復新設。途中停留所は野幌・南幌町立病院・栗沢駅前。
- 1986年12月1日 - 特急札栗線と特急札幌栗沢線を廃止し、高速くりやま号3往復を新設。経路を江別東IC経由に変更。江別東インター入口・南幌町立病院を新設、木工団地・志文団地を廃止。
- 1993年12月1日 - 各停留所の乗降制限を撤廃。
- 1995年12月1日 - 消防署前・南幌ハイム前を新設。
- 1996年4月1日 - 札幌発を2便増回。
- 1996年12月1日 - 栗山発を2便増回。
- 1998年4月1日 - 1往復増回。
- 1999年4月1日 - 南幌線（江別ターミナル～南幌）廃止に伴い南8線を新設。
- 2000年4月1日 - 南幌ビューローを新設（バスターミナル乗り入れは4月25日より）。
- 2000年12月1日 - 栗山ターミナル廃止。起終点を栗山駅に変更。
- 高速ゆうばり号 札幌駅前ターミナル - レースイリゾート